Wir haben die Gründer gefragt:

• Gibt es einen chemischen Unterschied zwischen Solartreibstoffen und herkömmlichen Treibstoffen?

  Solare Brennstoffe sind im Prinzip identisch mit konventionellen Brennstoffen. Sie enthalten jedoch weniger Verunreinigungen, was bedeutet, dass sie bei der Verbrennung weniger schädliche Gase freisetzen. Eine Win-Win-Situation für die Umwelt!

• Welche Arten von Solartreibstoffen können Sie herstellen?

  Wir können jede Art von Solartreibstoff herstellen: Kerosin, Benzin, Diesel, Methanol, Wasserstoff, synthetisches Rohöl und vieles mehr. Das ist möglich, weil wir Kohlenwasserstoffketten produzieren - und Kraftstoffe sind, einfach ausgedrückt, nichts anderes als Kohlenwasserstoffketten unterschiedlicher Länge.

• Benötigen Solartreibstoffe spezielle Verbrennungsmotoren?

  Nein, Solarkraftstoffe sind eine Drop-in-Technologie, d.h. sie können fossile Kraftstoffe ersetzen, ohne die bestehende globale Kraftstoffinfrastruktur zu verändern. Sie sind mit bestehenden Verbrennungsmotoren und Düsentriebwerken kompatibel.

• Was ist der Unterschied zwischen Ihren Solartreibstoffen und E-Treibstoffen?

  Sowohl Solartreibstoffe als auch E-Treibstoffe sind synthetische Treibstoffe, und es gibt noch mehr. Begriffe wie "Biokraftstoff", "Synfuel" und "E-Fuel" werden oft synonym verwendet. Es gibt jedoch wichtige Unterschiede zwischen den verschiedenen Arten von synthetischen Kraftstoffen hinsichtlich Produktion, Skalierbarkeit und Nachhaltigkeit. Der Blog von Synhelion gibt einen Überblick über die verschiedenen Arten von synthetischen Kraftstoffen.

• Wie viel werden Ihre Solartreibstoffe kosten?

  Unser Ziel ist es, die Produktionskosten bis 2030 auf unter 1 EUR pro Liter zu senken. Unser Ziel ist es, Produktionskosten zu erreichen, die mit anderen nachhaltigen Brennstofftechnologien wettbewerbsfähig sind.

• Könnte Ihre Technologie auch zur Herstellung von Heizöl oder Öl für die chemische Industrie verwendet werden?

  Ja, das wäre möglich. Wir konzentrieren uns jedoch auf den Transportsektor, da dieser aufgrund der hohen Anforderungen an die mobile Energiespeicherung weiterhin auf energiedichte Flüssigkraftstoffe angewiesen sein wird.

• Ist es wirklich möglich, die Verbrennung rückgängig zu machen?

  Ja, das ist sie. Wenn herkömmliche Brennstoffe mit Sauerstoff verbrannt werden, setzen sie Wärme, CO₂ und Wasserdampf frei. Die Technologie von Synhelion kehrt diesen Prozess um. Mit Hilfe der Sonnenwärme rekombinieren wir Wasserdampf und CO₂ zu Kohlenwasserstoffbrennstoffen.

• Kann Ihre Technologie dazu beitragen, die Klimakrise zu lösen?

  Die Transportindustrie ist für etwa 25 Prozent - oder 8 Milliarden Tonnen - der vom Menschen verursachten_{CO2-Emissionen} pro Jahr verantwortlich. CO₂ ist das wichtigste Treibhausgas, das zur globalen Erwärmung beiträgt. Die Ersetzung fossiler Brennstoffe durch Solarenergie ist daher eine der dringend benötigten Lösungen zur Bekämpfung des Klimawandels. Synhelion ist jedoch der Ansicht, dass es zur Bekämpfung des Klimawandels und der damit verbundenen Probleme wichtig ist, dass viele verschiedene neue Technologien und Innovationen zusammenkommen.

• Ist die Solartreibstofftechnologie skalierbar, um den weltweiten Bedarf zu decken?

  Ja, denn Solartreibstoffe werden aus reichlich vorhandenen Ressourcen hergestellt und die Solarfelder werden auf nicht landwirtschaftlich nutzbarem Land installiert. Eine unabhängige Studie, die das geografische Potenzial bewertet, kommt zu dem Schluss, dass Solartreibstoffe das 50-fache des derzeitigen weltweiten Treibstoffbedarfs decken könnten.

• Wo können Ihre Standorte für die Produktion von Solarkraftstoffen liegen?

  Ideale Bedingungen finden Sie in Wüsten und Gebieten mit hoher Sonneneinstrahlung auf der ganzen Welt. Für eine effiziente Produktion benötigen wir eine direkte normale Einstrahlung (DNI) von über 1'800 kWh/m2. Schauen Sie sich den Global Solar Atlas an, um herauszufinden, wo sich Solarkraftwerke befinden könnten.

• Wann wird diese Technologie auf dem Markt erhältlich sein?

  Wir bauen derzeit unsere erste industrielle Anlage zur Herstellung von kohlenstoffneutralem Solarbrennstoff in Jülich, Deutschland. Die industrielle Produktion von Solarkraftstoff wird 2024 in Deutschland beginnen, und bis 2025 planen wir die Inbetriebnahme der ersten kommerziellen Produktionsanlage in Spanien. Innerhalb der nächsten zehn Jahre planen wir einen Ausbau der Produktionskapazität auf 875 Millionen Liter Solartreibstoff pro Jahr, was etwa der Hälfte des in der Schweiz verbrauchten Kerosins entspricht. Bis 2040 wollen wir 50 Milliarden Liter Kraftstoff pro Jahr produzieren.

• Auf welche Märkte konzentrieren Sie sich?

  Synhelion hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Dekarbonisierung des Transportsektors zu unterstützen, insbesondere der Sektoren, die schwer zu elektrifizieren sind, wie die Luftfahrt und die Schifffahrt.

  Im Straßenverkehr spielt die Elektrifizierung eine Schlüsselrolle bei der Reduzierung der_{CO2-Emissionen}. Während die Elektromobilität in einigen Regionen der Welt, wie z.B. in Europa, schnell eingeführt werden kann, wird es in anderen Regionen viel länger dauern, bis die Zahl der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren (ICE) deutlich reduziert ist. Studien zeigen, dass es weltweit noch viele ICE-Fahrzeuge geben wird, die ebenfalls nachhaltig angetrieben werden müssen, um die Netto-Null-Emissionsziele bis 2050 zu erreichen. Als ergänzende Lösung zur Elektrifizierung der Straßen können die Solartreibstoffe von Synhelion dazu beitragen, diese Ziele zu erreichen.

• Was ist neu an Ihrer Technologie? Warum wurde es nicht schon früher entwickelt?

  Die thermochemische Herstellung von Solartreibstoffen erfordert extrem hohe Prozesstemperaturen. Wir haben wichtige Herausforderungen bei der Umwandlung von Sonnenstrahlung in Prozesswärme und bei der Speicherung thermischer Energie gelöst. Außerdem haben wir eine einzigartige Technologie zur Herstellung von Synthesegas entwickelt. Durch die Kombination dieser Innovationsfronten können wir eine noch nie dagewesene Effizienz erreichen.