Classique mais moderne: Piëch - l'étoile montante de l'industrie des voitures de sport électriques

Alors que la pandémie a eu un impact négatif sur de nombreux constructeurs automobiles à travers le monde, une nouvelle étoile semble émerger dans l'industrie. Piëch Automotive est un nouveau constructeur de voitures de sport entièrement électriques basé à Zurich et à Munich. Son fondateur, Toni Piëch, entend suivre les traces de son arrière-grand-père, Ferdinand Porsche, fondateur de Porsche, et de son père, Ferdinand Piëch, ancien président du directoire du Volkswagen Group et élu meilleur Dirigeant Automobile du Siècle.

L'objectif de l'entreprise est de construire des voitures de sport électriques haut de gamme au design très classique et intemporel. Contrairement à d'autres constructeurs automobiles, Piëch vise, avec son design, un public conservateur d’amateurs de voitures. Elle ne s’adresse pas aux milléniaux à la recherche de designs inspirés des vaisseaux spatiaux. En outre, l'entreprise a développé un concept modulable ingénieux qui permet de nombreuses modifications et différents styles de carrosserie. Une partie de la philosophie de Piëch consiste à utiliser les technologies les plus récentes et les plus innovantes tout en préservant le sentiment de conduire une voiture de sport de luxe minimaliste de la vieille école.

Les membres du Cercle Moonshot ont l'opportunité exclusive de faire partie des premiers investisseurs de cette entreprise en investissant dans la pré-IPO de Piëch Automotive, aux côtés d'investisseurs tels que Peter Thiel, UBS et les principaux fonds de VC. Selon les estimations des analystes de Moonshot, la valorisation de l'entreprise devrait être multipliée jusqu'à 6,4x au cours des sept prochaines années.

Pourquoi Moonshot a Ajouté Piëch à son Portefeuille

Lorsque Piëch a présenté la Piëch Mark Zero, le concept-car de l'entreprise, au Salon de l'automobile de Genève 2019, il a été immédiatement clair que cette voiture allait défier le tout premier rang de l'industrie. La Piëch GT est basée sur ce concept-car et devrait être lancée sur le marché dès la mi-2024. Dotée d'une technologie de charge rapide, la Piëch GT peut, en moins de 5 minutes, être rechargée de 0 à 80%. C’est beaucoup plus rapide que le meilleur superchargeur de voiture électrique actuel, qui prend environ 30 minutes. Avec une accélération de 0 à 100km/h en moins de 3 secondes, cette voiture n'a certainement pas non plus à rougir des performances de sa meilleure concurrente. Contrairement à d'autres constructeurs de voitures électriques, Piëch associe un design classique unique aux dernières technologies de manière à préserver l'expérience de conduite d'une voiture de sport à l'ancienne.

Comme la conscience environnementale augmente rapidement dans le monde entier et que de plus en plus de gouvernements commencent à subventionner le passage aux véhicules électriques, ce marché devrait passer de 287,36 milliards USD en 2021 à un montant stupéfiant de 1,318,22 milliards USD en 2028, avec un TCAC de 24,3%. Piëch constitue donc un excellent investissement vert dans un marché en pleine croissance et représente une excellente opportunité pour diversifier non seulement notre portefeuille, mais aussi le vôtre.

Rien de surprenant donc à ce que cette société ait déjà attiré l'attention de nombreux investisseurs de renom. Peter Thiel, le cofondateur de PayPal, UBS, STJ Advisors et d'autres fonds de VC de premier plan, figurent parmi les premiers investisseurs.

La Famille Piëch - la Dynastie Centenaire des Constructeurs Automobiles

Il n'y a guère de famille dans le monde qui soit plus profondément enracinée dans l'industrie automobile que celle de Toni Piëch. Son arrière-grand-père Ferdinand Porsche n'était pas seulement le fondateur de Porsche, mais il a également construit certains des premiers véhicules électriques et le premier véhicule hybride du monde, voilà plus de 120 ans.

Ferdinand Piëch, le père de Toni, a continué sur la voie de son illustre parent et est devenu l'un des managers les plus respectés de l'industrie. Lors de son passage au sein du groupe Volkswagen, il a joué un rôle clé dans la transformation d'Audi en la marque de qualité supérieure qu'elle est aujourd'hui et a ainsi contribué au succès de l'ensemble du groupe Volkswagen.

Le Produit

La Piëch GT est construite sur la base d'un concept modulable. Cela autorise de nombreux types de carrosserie différents, et facilitera grandement la construction de SUV ou de limousines sur la même base dans un avenir proche. De plus, les composants matériels comme le groupe motopropulseur et le logiciel peuvent facilement être remplacés ou mis à jour, ce qui en fait une voiture de sport unique, durable et à long terme.

Depuis le tout début, les attentes de l'entreprise sont élevées, dans la mesure où la Piëch GT est un monstre de performance à bien des égards. Elle accélère en moins de 3 secondes de 0 à 100km/h, une performance comparable à celle de la Tesla Model 3 et de l'Aston Martin Rapide. Grâce à son moteur synchrone de 150 kW à l'avant et à ses deux moteurs synchrones de 150 kW à l'essieu arrière, la Piëch GT garantit une sensation de voiture de sport que l'on ne connaissait jusqu'à présent que par les moteurs à combustion. Sa batterie de pointe, de fabrication allemande, offre une autonomie de 500km, ce qui est remarquable pour une voiture de sport.

La combinaison de la beauté intemporelle du design de la voiture avec les derniers avantages technologiques et la sensation de conduire une voiture de sport classique rendent cette voiture vraiment unique.

L’Équipe

Toni Piëch et son cofondateur Rea Stark Rajcic, entrepreneur et designer industriel récompensé, sont très sélectifs dans le choix de leurs employés. Rien d'étonnant, dès lors, à ce qu'ils aient réuni une équipe de haut niveau aux parcours impressionnants dans l'industrie automobile. Cela se reflète également au sein de son conseil d'administration, présidé par Matthias Müller, ancien PDG de Porsche et de Volkswagen.

Le directeur de la technologie de Piëch, Klaus Schmidt, qui a précédemment travaillé comme ingénieur en chef chez BMW Motorsport, deviendra prochainement co-PDG de Piëch aux côtés d'Andreas Henke. Henke a précédemment travaillé pour Porsche et Burmester et sera responsable de la stratégie de la marque, du marketing, des relations avec la clientèle, des finances et des ressources humaines. Jochen Rudat, un ancien cadre de Tesla qui a construit de A à Z tout leur réseau de concessionnaires en Europe, est le Directeur des Ventes de Piëch.

Opportunité d'investissement

Les membres de Moonshot Circle ont l'opportunité exclusive de participer à l'évolution du cours, d'investir dans des actions Piëch par le biais d'un produit structuré (Tracker Certificate), et de bénéficier de la croissance de la phase pré-IPO. Nous prévoyons de manière conservatrice que la valorisation de la société augmentera d'un multiple allant jusqu'à 6,4x d'ici 2027. La valeur minimale du ticket pour cet investissement est de 25'000 CHF.

Résumé

Piëch Automotive a pour objectif de construire des voitures de sport électriques de luxe en harmonisant un design intemporel, les dernières technologies et une production durable. Dès lors, l'entreprise est très bien placée pour profiter de la tendance à se détourner des moteurs à combustion au profit d'alternatives plus respectueuses de l'environnement comme les véhicules électriques. Par conséquent, il ne s'agit pas seulement d'un investissement avec des rendements attractifs attendus, mais aussi d'un investissement dans un avenir plus écologique et plus durable.

Veuillez noter que seuls les clients professionnels au sens de l'art. 4 para. 3 à 5 ou de l'art. 5 para. 1 et 4 de la loi suisse sur les services financiers ("LSFin") peuvent bénéficier de cette opportunité d'investissement.

Les produits structurés ne sont pas émis, garantis ou sécurisés de manière équivalente par un établissement surveillé au sens de l'article 70 (1) LSFin de la Loi suisse sur les services financiers ("LSFin"). L'émetteur n'a pas fourni de garantie correspondant aux exigences de l'article 70 (2) FinSA. Les produits structurés seront une obligation uniquement de l'émetteur et ne seront pas la responsabilité d'une autre entité.

Les produits structurés ne constituent pas des placements collectifs de capitaux au sens de la loi fédérale sur les placements collectifs de capitaux ("LPCC") et ne sont donc ni régis par la LPCC ni soumis à l'autorisation et à la surveillance de l'Autorité fédérale de surveillance des marchés financiers ("FINMA"). Par conséquent, les détenteurs de produits structurés ne bénéficient pas de la protection spécifique des investisseurs prévue par la LPCC.